Nedávne uvedenie DJI Mini 2 zdôraznilo najväčšiu oblasť rastu dronov: ľahký. Mavic Mini a Mini 2 sú navrhnuté tak, aby vážili pod 250 g (0,55 libry), po prekročení ktorých budete potrebovať oficiálnu registráciu v USA a Kanade, ale to nestačí na to, aby ste zabránili britským policajtom.
Inovácie vždy vedú k novej potrebe novej regulácie. Najlepšie drony určite znamenajú takúto revolúciu a otvárajú oblohu širokému spektru spotrebiteľov - s oveľa širšou príťažlivosťou ako starší koníček, ktorým boli rádiom riadené lietadlá.
Pravidlá samozrejme vždy existovali, ale teraz sa na to pozerá svet, takže nariadenia sa sprísnili a formalizovali spôsobom, ktorý jednoducho nebol pravdivý, keď sa objavili prvé drony. Najdôležitejšie je, že takmer každý dron so slušnou kamerou alebo jej pilotom alebo oboma teraz potrebuje registráciu.
Je tiež veľmi pravdepodobné, že budete musieť zložiť skúšku, aj keď je online, aby ste preukázali, že môžete s dronom lietať bezpečne a legálne. Ďalej uvádzame nášho odborného sprievodcu, čo môžete a čo nesmiete - a ako zostať so svojou kvadrokoptérou na správnej strane zákona.
Definovanie zariadení
Zdá sa, že termín „dron“ je ten, s ktorým sme uviazli, ale v skutočnosti je to ten, ktorý sa ranej komunite fanúšikov nikdy nepáčil. Jeho počiatky siahajú do začiatku vojenských bezpilotných „cieľových“ lietadiel používaných pri praxi a sú spojené s bezpilotnými bombovými náletmi v novších konfliktoch. Fandia majú tendenciu uprednostňovať štvorkolky, skratka pre kvadrokoptéru. To je trochu špecifické pre regulačné orgány, ktoré tiež chcú, aby sa pravidlá vzťahovali aj na drony so 6 a viac pohonnými jednotkami alebo na tie, ktoré majú tvar lietajúcich krídel.
Na pomoc pri odstraňovaní týchto nejasností sa právnici zvyčajne držia pojmov bezpilotný letecký systém (UAS), bezpilotné lietadlo (UAV) alebo diaľkovo riadené letecké systémy (RPA). Väčšina dronov obsahuje aj kameru, ktorá z technického hľadiska robí Surveillance UAS alebo sUAS, na čom záleží.
Váha
Veľkým výstupom z registrácie bola (väčšinou stále je) váha. Spojené kráľovstvo, USA, Kanada a Čína vyžadujú registráciu iba pre UAV, ktoré majú vzletovú hmotnosť (vrátane batérie) 250 g alebo viac, a preto boli DJI Mavic Mini a nástupca Mini 2 takou veľkou novinkou. Vo Veľkej Británii však prítomnosť kamery aj na dronu s hmotnosťou do 250 g znamená, že Úrad pre civilné letectvo (CAA) je veľmi jasný, že „to nie je hračka“, takže bude stále potrebné identifikačné číslo operátora.
UK Flyer ID a ID operátora
UK Operator ID je jeden dokument, trochu podobný osvedčeniu o poistení (bez poistenia), ktorý vám umožňuje zaregistrovať sa ako legálny vlastník dronov. Je potrebné ju každý rok obnovovať za 9 GBP ročne od Úradu pre civilné letectvo vo Veľkej Británii a na jej získanie musíte mať 18 rokov.
ID operátora je kúsok papiera, ktorý si môžete ponechať v taške, ale Flyer ID. Flyer ID je špecifické pre príslušné UAV a vyžaduje sa iba na všetkých lietadlách s hmotnosťou nad 250 g (je však odporúčané pre všetky lietadlá a je bezplatné, takže nie je dobrý dôvod sa mu vyhnúť). Je to Flyer ID, ktoré je sprevádzané vedomostným testom (minimálna úspešnosť 75%) a minimálny vek je 12 rokov, ale platí 5 rokov.
UK / EU Cap 2012
Skopíroval systém, ktorého vývoju sa zúčastnil ešte ako člen EASA. Rovnako ako doklady totožnosti sa sústreďuje okolo tabuľky rizík, v ktorej sú lety kategorizované z hľadiska nízkorizikových (otvorené), stredného a osobitného rizika a vysoko rizikových (certifikovaných). Posledné dva vyžadujú špeciálne doklady, ale „Open“ je rozdelené na A1 (cez ľudí), A2 (blízke osoby) a A3 (ďaleko od ľudí).
Tabuľka pravidiel vás obmedzuje na určité kategórie lietadiel v závislosti od toho, aký typ letu absolvujete; A1 musí byť hračka, A2 je od ľudí vzdialený 30 metrov a A3 je horizontálne 150 metrov. Triedy bezpilotných lietadiel (C0-C4) sa objavia s novými predstaveniami zhruba za ďalšie 2 roky a budú povinné od roku 2023. Triedu nateraz nezískali žiadne drony. Získajú sa pri uvedení produktu na trh, ako napríklad bezpečnostné osvedčenie, ale dovtedy sa všetky drony nazývajú „staršie drony“.
Existuje niekoľko kurióznych anomálií, napríklad starší dron je obmedzený na 2 Kg v A2, zatiaľ čo certifikovaná C2 môže byť až 4 g v priestore A2. To znamená, že Inspire 2 uviazol v A3 bez osobitného povolenia. Rovnako tak existuje akýkoľvek starší dron s hmotnosťou nad 250 g, pokiaľ nezaplatíte a neabsolvujete teoretický kurz Osvedčenie o spôsobilosti (CofC) A2, vďaka ktorému získate odklad do 31. decembra 2022, kým na získanie tohto označenia triedy nebudete potrebovať nový dron.
USA
Krajina slobodných vo všeobecnosti prijala priamy prístup k pravidlám bezpilotných lietadiel, ale teraz sa posúva k podobnému prístupu k schvaľovaniu výrobkov. UAV v USA budú musieť namontovať ADS-B, zariadenie, ktoré vysiela polohu dronu do blízkych lietadiel a znemožňuje vzlet lietadla, ak tento systém nie je k dispozícii. Do istej miery nespravodlivo vzhľadom na krehkú vyváženosť dizajnu dronov FAA tiež vyžadujú, aby sa ADS-B vybavila aj na staršie drony a - čo je tiež neprimeranejšie - neposkytli veľa podrobností o tom, ako by sa to dalo urobiť, výrobcovia však 18 mesiacov na implementáciu technológie a piloti ďalších 12 mesiacov po nej na dosiahnutie súladu. Zvláštne je, že z celkom iných dôvodov sú piloti vo Veľkej Británii a USA nútení kupovať nové vybavenie v nasledujúcich dvoch rokoch, len aby držali krok s predpismi (aj keď minimálne v USA je Mavic Mini 2 vďaka svojej hmotnosti ospravedlnený).
Zatiaľ čo Spojené království a Evropa také odstranily rozdíly mezi komerčním a hobby používáním, v USA je nutná 'Část 107', pokud jakýmkoli způsobem komercializujete svůj obsah (i když za YouTube zaplatíte pár centů). Kurzy a praktické testy nájdete online u spoločností, ako je https://remotepilot101.com/. Ak máte časť 107, je možné za určitých okolností, vysvetlených nižšie, lietať v noci a nad ľuďmi bez predchádzajúceho súhlasu.
Kanada
Rekreačný let v Kanade vyžaduje, aby pilot absolvoval „malú základnú skúšku“, ktorej absolvovanie musí trvať najmenej 14 rokov, alebo pokutu 1 000 dolárov. To vám umožní vykonávať „základné operácie“ (let najmenej 30 metrov od okoloidúcich, 3 námorné míle od letiska alebo 1 let z heliportu a v nekontrolovanom vzdušnom priestore). Musíte tiež označiť svoj dron registračným číslom spoločnosti Transport Canada a ak chcete vykonávať „pokročilé operácie“, musíte mať viac ako 16 rokov a absolvovať „malú pokročilú skúšku“ s odbornou kontrolou. Stránka vlády Kanady.
Vezmite si svoj certifikát!
Malo by to byť samozrejmé, ale certifikáty, o ktorých tu diskutujeme, akonáhle ich získame, musíte mať pri sebe, keď letíte. Je tiež veľmi rozumné mať pri sebe predletový kontrolný zoznam. Jednoduchý zoznam úloh, ako je nastavenie automatického návratu na domovskú výšku nad výšku okolitých štruktúr, urobí dojem na kohokoľvek z leteckého úradu a nakoniec bude chcieť vedieť, či máte v úmysle konať bezpečne alebo nie. Bezpečnostné agentúry môžu samozrejme na požiadanie skontrolovať aj vaše dokumenty.
Drony vládnu po celom svete
| USA | UK | Kanada | |
|---|---|---|---|
| Rozsah | VLoS | 500 m / 0,31 míle (a vizuálne) | VLoS |
| Strop | 120 m / 400 stôp | 120 m / 400 stôp | 120 m / 400 stôp |
| Vzdialenosť okoloidúceho | Nie konkrétne | Viac ako - 150 m (závisí od hmotnosti) | 30 metrov |
| Registračná hmotnosť | 250 g - 25 kg | 250 g - 20 kg | 250 g - 25 kg |
| Registračný poplatok | $ 5/3 roky | 9 GBP / rok | $5 |
| Registračná stránka | Zóna dronov FAA | Úrad pre civilné letectvo | Transport Kanada |
Registračná stránka v USA: FAA Drone Zone
Registračná stránka Spojeného kráľovstva: Úrad pre civilné letectvo
Registračná stránka v Kanade: Transport Canada
Strop
Vo všetkých jurisdikciách tu - a vlastne vo väčšine - sú drony obmedzené na let do maximálnej výšky 120 m / 400 stôp AGL (nad úrovňou terénu). To znamená o výške zeme priamo pod dronom (bez budov). Z väčšej časti to stojí mimo cesty civilnému letectvu, ktoré má tendenciu pracovať nad 500 stôp alebo viac, okrem prípadov pristátia.
Vždy však musíte mať na pamäti, že vrtuľníky vstupujú do oblasti, v ktorej operujete, a čo najskôr pristáť. Niektoré drony môžu technicky lietať oveľa vyššie - do stôp stôp - ale je to nezákonné a veľmi nebezpečné; vietor v týchto výškach by mohol váš dron ľahko odfúknuť od vás.
Dosah a vizuálna čiara pohľadu (VLoS)
Jedným z najväčších predajných miest dronu je vzdialenosť, ktorú od vás dron môže preletieť, napríklad DJI a Parrot hovoria o prenosových vzdialenostiach 4 000 m (2,5 míle) a v niektorých prípadoch 8 000 m (5 míľ).
Vo väčšine krajín sú tieto vzdialenosti diskutabilné. Vo Veľkej Británii a veľkej časti Európy je limit pre vzdialenosť od pilota k dronu 500 metrov (550 yardov) a pilot musí mať vizuálnu viditeľnosť (VLoS), čo znamená, že musí mať neobmedzený výhľad na lietadlo z tam, kde stoja (a musia to v skutočnosti vidieť - nielen všeobecnú oblasť vzdušného priestoru). To, čo vidíte na LCD monitore, sa nepovažuje za dosť dobré.
V USA je požiadavka na VLoS, ale neexistuje konkrétny limit vzdialenosti. V oboch prípadoch sa však VLoS považuje za menej pre menšie lietadlo, ktoré na túto vzdialenosť fyzicky nevidieť. Je potrebné mať na pamäti, že rádiové vlny - riadiace signály - sa tiež šíria priamočiaro, takže táto regulácia pomôže zaistiť, aby ste nestratili svoj dron.
Udržiavajte si odstup
Vo Veľkej Británii musíte držať svoj dron vo vzdialenosti najmenej 50 metrov vodorovne od „nezúčastnených osôb“, pokiaľ nespadajú do kategórie A1 (do 250 g). V takom prípade môžete preletieť ponad ľudí (ale nie davy), a to ani v obytných, obchodných, priemyselných a rekreačné oblasti. Väčšie alebo staršie drony čelia ďalším obmedzeniam, preto skontrolujte tabuľku CAA.
Pravidlá v USA sú podobné, ak sú formulované trochu jasnejšie - nesmiete preletieť ponad skupiny ľudí, štadióny, športové udalosti alebo sa nachádzať v blízkosti zásahov v prípade núdze. Pravdepodobne by to malo byť samozrejmé, ale tiež by ste mali byť triezvi! Ak však pôjdete trochu hlbšie, nájdete nekonzistentnú reguláciu medzi pravidlami FAA pre drony a modely lietadiel.
Riadený vzdušný priestor a letiská
Letiská sa zo zrejmých dôvodov považujú za bezletové zóny pre UAV. Vo Veľkej Británii je „letisková dopravná zóna“ v okruhu 2,5 námornej míle od stredu najdlhšej dráhy s ďalším obdĺžnikovým ochranným pásmom širokým 1 km a 5 km od každého cípu dráhy. Pre letisko s jednou dráhou vyzerá výsledná bezletová zóna trochu ako logo londýnskeho metra.
V USA jednoducho musíte byť vzdialení 8 km od letiska, zatiaľ čo v Kanade sú to 3 námorné míle (5,6 km).
Najjednoduchší spôsob, ako zistiť, či sa nachádzate príliš blízko letiska, je použiť niektorý z nástrojov online. Vo Veľkej Británii je vynikajúca aplikácia Drone Assist od Národnej leteckej dopravnej služby (NATS) k dispozícii pre iOS a Android. Toto tiež zobrazuje živé oznámenia - nazývané NOTAMS - o dočasných obmedzeniach udalostí, ako je napríklad letecká šou.
V USA existujú podobné služby vrátane AirMap a oveľa vylepšenej B4UFly od samotnej FAA, ale vyvinuté s Kittyhawk pre iOS, Android alebo ako webová návšteva.
Je potrebné pripomenúť, že mnoho výrobcov dronov používa svoje systémy GPS na geografické ohraničenie citlivých miest, ako sú letiská, ale nemusí nevyhnutne využívať správne legálne vzdialenosti. DJI poskytuje interaktívnu mapu, ktorá naznačuje ich geofencing, a je skvelým spôsobom, ako skontrolovať problémy so vzdušným priestorom bez ohľadu na značku, ktorú používate.
V USA vstúpia do platnosti nové pravidlá v marci 2022-2023, ktoré zabránia tomu, aby sa dron vznášal nad verejnou komunikáciou (okrem prechádzania cez ňu) alebo verejnému zhromaždeniu, pokiaľ nebude člen verejného zhromaždenia chránený „primeranou ochranou pred pádom“. sUAV.
Nočný let
Vo Veľkej Británii by let mal byť v hodinách „denného svetla“ (od 30 minút pred východom slnka do 30 minút po oficiálnom západe slnka). Nočný let vyžaduje schválenie CAA. V USA to platilo, ale keď nové pravidlá FAA vstúpia do platnosti na konci februára 2022-2023, povoľujú nočný let iba s dronmi vybavenými Remote ID (ADS-B) alebo na určitých miestach uznaných FAA (ktoré neboli uvedené v oznámení o pravidle). FAA to považuje za spôsob, ako uľahčiť rastúcemu trhovému sektoru.
USA bezletové zóny
Možno si myslíte, že oveľa väčšie USA by ponúklo viac priestoru, ale v praxi existuje veľa obmedzení:
• Národné parky
• Vojenské základne
• Necelých 20 km od Bieleho domu
• Tábor David
• Morské chránené oblasti
• Športové arény
• Útočiská s divočinou (minimálna výška letu nad nimi je 2 000 stôp, vysoko nad maximálnou výškou pre UAV.
• Väznice
• Väčšina, ale nie všetky, štátne parky
Mali by ste tiež pamätať na to, že USA sa v právnych záležitostiach niekedy správajú ako 50 rôznych krajín.
Britské bezletové zóny
Nebude prekvapením vedieť, že nemáte dovolené lietať nad väznicami, ale to je iba začiatok veľmi dlhého zoznamu miest, ktoré drony zakázali. Tie obsahujú:
• Všetky londýnske kráľovské parky
• Nabíjacie stanice
• Vojenské základne
• Početné rady, vrátane Chelsea, Lewisham, Dagenham, Barking - hľadajú nariadenia, ktoré by mali byť zverejnené.
Ak spĺňate požiadavky, môžete získať povolenie od CAA od prípadu k prípadu, skutočne od letísk.
Kanadské bezletové zóny
Rovnako ako sused na juhu, Kanada zakazuje:
• Národné parky
• Vojenské základne
• Núdzové operácie (pomoc pri katastrofách alebo aktívna policajná kontrola)
• Inzerované akcie (koncerty, šport)
• Prekračovanie hraníc
Majitelia pozemkov
V určitom okamihu letu budete musieť vzlietnuť a pristáť. To znamená, že budete potrebovať povolenie osoby, ktorá je na súši, od ktorej to budete robiť (pretože bublina, o ktorej sa diskutuje vyššie, veľmi zahŕňa zem, keď je dron na ňom alebo v jeho blízkosti).
Veľa mimovládnych organizácií vlastní veľké plochy pozemkov Spojeného kráľovstva a nie sú priateľské k dronom, napríklad National Trust, ktorý sa rozhodol pre „prísnu politiku“.
Keď vidíte online videá, ktoré zjavne odporujú pravidlám, ktoré sme videli, používatelia mali povolenie alebo ich porušili. Ak je to to druhé, práve zverejnili časovo označený dôkaz!
Komerčné použitie
Vo Veľkej Británii a Európe bol mätúci a do značnej miery zbytočný rozdiel medzi záujmovým a komerčným využitím zrušený. Ak však spadáte do jurisdikcie FAA, je ľahké zistiť, že ste sa stali komerčným operátorom. Natočte video na Instagram alebo YouTube niekoho iného a najmä v prípade, že propaguje služby, skutočne poskytujete služby komerčným klientom (aj keď ste im nič neúčtovali).
Definíciu FAA v USA nájdete tu; rozhodujúce komerčné využitie prichádza s ďalšími regulačnými požiadavkami, ale požadovaná kvalifikácia môže priniesť aj určité výhody, pokiaľ ide o limity času a vzdialenosti a využitie riadeného vzdušného priestoru. V USA sa nazýva časť 107. (Staré povolenie Veľkej Británie na komerčnú prevádzku alebo PfCO je možné obnoviť, ak už je v platnosti, ale začínajúci noví piloti budú musieť namiesto toho hľadať CofC A2 a možno prevádzkové oprávnenie, ktoré je testom. pre rizikovejšie operácie.
Len buď rozumný
Predpisy môžu znieť dosť zaťažujúco, nezabudnite však na výzvu zaujať priateľský prístup a - ak prevádzkujete lietadlo s hmotnosťou nad 250 g - noste so sebou certifikačné dokumenty a uistite sa, že ste na dron nalepili svoje Flyer ID alebo číslo pilota (ak chcete, aby to kazilo vzhľad, môžete použiť priehradku na batérie).
Vzdušný priestor je určený pre každého, pokiaľ neplatí jedno z obmedzení, ale polícia je oprávnená vyžadovať dôkazy o vašej registrácii a prípadne kvalifikáciu. V niektorých prípadoch možno budete tiež chcieť preukázať právo lietať (rovnakým spôsobom majú niektorí fotografi poznámky o „práve na fotografovanie“, ktoré im majú pomôcť pri riešení prípadu). Dôležitejšie však je, že ak sa takáto diskusia črtá, pred uskutočnením diskusie sa uistite, že pristanete.
Ak vezmete svoj dron do zahraničia, budete sa musieť zaregistrovať u leteckého úradu v krajine, ktorú navštevujete, ak je to povolené, alebo sa musíte riadiť príslušnými pravidlami, ktoré pravdepodobne znamenajú aj hovorenie a čítanie v miestnom jazyku. Po brexite nemajú britské lietajúce dokumenty v Európe platnosť, aj keď sú pravidlá v podstate rovnaké.
Najlepšie kamerové drony
Najlepšie drony pre deti
Najlepšie drony DJI v roku 2022-2023
Najlepšie drony pre začiatočníkov v roku 2022-2023
Najlepšie príslušenstvo pre drony: základné informácie pre váš dron DJI a ďalšie kvadrokoptéry